Công ty nước ngoài đã ‘trễ tàu’ qua Việt Nam
(thegioitiepthi.vn) - Trong khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố các công ty Mỹ và các nước khác sẽ rời bỏ Trung Quốc để chuyển sang Việt Nam, các chuyên gia lại cảnh báo các công ty này có lẽ đã “trễ chuyến tàu” đến Việt Nam. Vì sao?
Ngày 13/5, vị chủ nhân Nhà Trắng viết Twitter về cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung, mang ý Trung Quốc sợ hãi khi người tiêu dùng và doanh nghiệp có thể lựa chọn Việt Nam và các nước khác.
Cảnh kẹt xe trầm trọng ở Việt Nam. Ảnh: EPA.
Tranh nhau nguồn lao động Việt Nam tay nghề thấp
Theo báo Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (SCMP), cuộc chiến thương mại đã khiến nguồn lãi của lĩnh vực sản xuất ở Trung Quốc bị suy giảm mạnh, do phải chịu tác động của các mức thuế mà Mỹ áp lên hàng hóa Trung Quốc, nhất là các nhà xuất khẩu nhỏ “bị thương nặng” vì nguồn cầu giảm, lợi nhuận mỏng, lại còn phải đối phó sự cạnh tranh từ những thị trường lao động giá rẻ gồm Việt Nam và Ấn Độ.
Vẫn theo tờ báo Hồng Kông trên, những qui định bảo vệ môi trường nghiêm ngặt cùng với lương công nhân tăng cao, đã khiến vùng sản xuất Quảng Đông (nam Trung Quốc) không còn là điểm đến đầu tư tận dụng nguồn lao động giá rẻ nữa. Làn sóng công ty nước ngoài tháo chạy khỏi Trung Quốc được dự báo sẽ còn tiếp tục, nhất là khi Tổng thống Mỹ dọa nâng cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung lên mức cao hơn.
Và với nhiều công ty, Việt Nam trở thành điểm đến thay thế lý tưởng. Khoản đầu tư nước ngoài trực tiếp (FDI) vào lĩnh vực sản xuất ở Việt Nam đã tăng 11% mỗi năm từ 5 năm qua. Kinh tế Việt Nam tăng trưởng từ 6,8 % lên 7,1 % hồi năm ngoái, và thu hút nhiều tập đoàn đa quốc gia như Intel, Samsung, LG đến đầu tư.
Theo Thời báo Chứng khoán (báo nhà nước Trung Quốc), trong quí 1/2019, đầu tư nước ngoài ở Việt Nam tăng 86,2% đạt 10,8 tỉ USD, với gần một nửa là các khoản đầu tư của Trung Quốc.
Ông Fred Burke, giám đốc đối tác chi nhánh Việt Nam của công ty luật Baker McKenzie, lưu ý các nhà sản xuất Trung Quốc đến Việt Nam ngay từ trước khi xảy ra cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung.
Tuy nhiên, ông Burke nói: “Nhân công Việt Nam thực sự không được đào tạo để đạt trình độ ngang bằng người Trung Quốc. Trung Quốc đã có cơ sở hạ tầng rất tốt, một số người chỉ chấp nhận rằng mọi nơi đều phải có các con đường 8 làn xe kết nối với đường sắt cao tốc và mọi thứ. Nhưng ở Việt Nam, họ mới bắt đầu xây dựng tất cả những thứ đó. Trong một hoặc hai năm nữa, họ mới sẽ những tuyến xe điện ngầm đầu tiên tại TP.HCM”.
Một số nhà sản xuất Trung Quốc chật vật tuyển người lao động Việt Nam biết tiếng Hoa, nhất là tại và quanh thành phố công nghiệp Hồ Chí Minh, theo tổng giám đốc Zhang Diansheng của công ty tư vấn Hang Sinh ở thành phố này. Ông nói các xí nghiệp tranh nhau tìm nhân công, và dễ tìm ra người lao động ở các vùng hẻo lánh nhưng ở cách thành phố kém phát triển thì luôn có lực lượng lao động có tay nghề thấp. Các công ty phải rời xa khỏi các vùng sản xuất lớn, tìm đến những vùng sâu vùng xa với điều kiện cơ sở hạ tầng kém của Việt Nam.
Vấn nạn kẹt xe trầm trọng, giá thuê đất tăng cao
Theo SCMP, khi ông Ernie Koh mở chi nhánh sản xuất đồ nội thất ở Việt Nam năm 1993, Việt Nam không lọt vào mắt nhiều nhà sản xuất, nhưng 25 năm sau, họ đổ xô đến Việt Nam đầu tư.
Công ty Koda (Singapore) của Koh mở xí nghiệp ở Việt Nam và Malaysia, và trong khi ông quyết tâm theo đuổi cuộc đầu tư ở Việt Nam, hiện ông lo ngại nhiều nơi ở Việt Nam đang chật vật giải quyết làn sóng các công ty nước ngoài tìm đến đầu tư vì muốn “né” cuộc chiến tranh thuế giữa Mỹ-Trung Quốc. Koh nói: “Ở mọi nơi đều có những công trình xây dựng, đường phố càng chật chội, nạn kẹt xe ngày càng tệ hại. Tình trạng thắt cổ chai ở các cảng kéo dài suốt 2 năm qua. Hiện chúng tôi phải đăng ký chỗ cập cảng cho 1 tàu từ hai tuần trước ngày tàu vào cảng. Trước đây chúng tôi chưa hề phải làm thế”.
Tờ báo Hồng Kông còn nêu với giá thuê đất tăng, chi phí lao động tăng, tình trạng thắt cổ chai ở các cảng và nạn kẹt xe trầm trọng ở Việt Nam, các chuyên gia đang báo động những công ty chưa tính nhảy qua Việt Nam đã có thể đã “trễ chuyến tàu”.
Ông Kong Xiangping, tổng giám đốc nhánh Việt Nam của công ty tư vấn Ever Win Service Group (Đài Loan) nói: “ Năm 2018, có nhiều nhà sản xuất cố gắng chuyển qua Việt Nam để tránh hậu quả cuộc chiến thương mại. Lúc đó giá đất khoảng 60 USD một mét vuông. Các công ty quyết không đến Việt Nam vì họ nhận định rủi ro cuộc chiến thương mại đã giảm. Họ sẽ phải tiếc quyết định đó, vì nay giá đất tăng 100 USD/mét vuông hồi năm nay. Trước đây, mỗi năm giá đất chỉ tăng từ 5 đến 10 USD/mét vuông”.
Các công ty cũng phải tìm đến các nơi khác thuộc khu vực Đông Nam Á, gồm Malaysia có tham gia Hiệp định Đối tác Tiến bộ và Toàn diện xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) và Indonesia, nước đã lập các vùng sản xuất ở Khu Thương mại tự do Batam, một đảo nhỏ cách Singapore 1 giờ đi phà. Năm 2018, công ty lắp ráp điện thoại iPhone Pegatron (Đài Loan) đã chuyển khâu sản xuất từ Trung Quốc qua Batam, nhằm tránh mức thuế Mỹ. Nhà máy của Pegatron dự kiến hoạt động sản xuất hồi tháng 4. Hãng đồ gia dụng Philips cũng có một nhà máy lớn ở Batam, sản xuất dao cạo râu, bàn ủi...
Theo thegioitiepthi.vn
Từ khóa : Công ty nước ngoài
